春の全国交通安全運動が6～15日に実施される。今年1～3月の県内の交通事故死者は19人（概数）で、全国ワースト11位。前年同期に比べ5人（20・8％）減少しているものの、3月13～18日の6日間に5件の死亡事故が発生したことから県が同21～30日で「交通死亡事故多発警報」を発令するなど楽観視はできない。県警は運動期間中、重点目標を「自転車乗用時のヘルメット着用促進」「横断歩道での歩行者優先の徹底」に設定。新学期も始まる中、啓発活動や取り締まりなど、さまざまな取り組みを実践し、交通ルールの順守と県民の安全意識の向上を図る。

　県警交通総務課によると、1～3月の交通事故死者19人中、自転車事故で亡くなったのは2人で、前年同期に比べ3人減った。死者2人とも頭部に致命傷を負い、いずれもヘルメットは非着用だった。

　同期間の自転車事故による死傷者は1072人。うち、ヘルメットをかぶっていたのは142人で着用率は約13％だった。自転車ヘルメットの着用が全世代に努力義務化されてから1年経過したが、まだまだ浸透していない。

　歩行者の死者は2人減の7人。死傷者は632人で前年同期より36人減った。内訳は横断歩道を渡っていたのが242人で最多。次いで道路横断中が144人だった。

　県警が2021年の1、4、7月に、信号機のない横断歩道で手上げ（ハンドサイン）停止率を調査した結果、手上げなしの場合は49・8％だったのに対し、手を上げた場合は85・5％と8割以上の車両が止まったというデータがあり、同課は「ハンドサインで、自ら渡るという意思表示をしてほしい」と促す。

　運動期間中には新学期が始まり、通学路を登下校する新小学1年生や自転車通学を始める中高生も増えることから同課は「子どもたちの明るい未来を守るために、思いやりのある安全運転をお願いします」と呼びかけている。

　このほか、死者の状態別ではバイクが2人多い8人と増加。年齢層別では高齢者（65歳以上）が前年比10人減の7人で全体の36・8％。一方で40代が5人で4人増えた。また死者19人中、夜間（日の入り～日の出）の発生が15件で約8割を占めた。

　（今年1～3月の数字は全て概数）